Автомобили Citroen

В 2000-х годах в лабораториях PSA Peugeot Citroen всерьез занимались ольфакторикой - наукой о запахах. Инженеры вывели формулу “запаха нового автомобиля”, который должен был вызывать чувство спокойствия и защищенности. В моделях того времени даже встраивались специальные картриджи с парфюмом. В современных китайских версиях этот подход эволюционировал в строжайший контроль материалов отделки - внутри пахнет качественной кожей и текстилем, а не продуктами химической промышленности.

Эмблема Citroen - это не просто абстрактные галочки. Это стилизованное изображение зубчатых колес с особым V-образным зубом. Андре Ситроен начал карьеру с производства именно таких шестерен, которые работали тише и выдерживали большие нагрузки. До 1930-х годов этот тип сцепки был основой успеха компаниии. Сегодня шеврон на радиаторной решетке - дань уважения великому инженерному прошлому. Посмотрите на современный C5 X - линии оптики повторяют этот исторический символ.

В 1970-х Citroen совместно с немецкой компанией NSU разрабатывал уникальный роторно-поршневой двигатель. Модель Citroen GS Birotor была невероятно тихой и плавной, что идеально дополняло комфорт подвески. Однако топливный кризис и сложность конструкции заставили компанию свернуть проект. Большинство выпущенных машин было выкуплено производителем и уничтожено, чтобы избавиться от сервисной поддержки. Сегодня уцелевшие единицы стоят целые состояния и находятся в частных коллекциях.

Citroen славятся своими нестандартными испытаниями. При создании системы Progressive Hydraulic Cushions инженеры использовали датчики, закрепленные на обычных бытовых предметах вроде тележки из супермаркета, чтобы понять природу микровибраций. Они изучали, как демпфировать резкие короткие удары, которые больше всего раздражают водителей. Именно благодаря этим тестам современные Citroen настолько мягко проезжают стыки эстакад и трамвайные пути.

Для Китайского рынка многие модели Citroen, включая C5 Aircross, штатно комплектуются многослойными акустическими стеклами. В Европе такая опция часто была прерогативой только топовых версий или шла за немалую доплату. Заказывая автомобиль у нас вы получаете уровень изоляции от внешних шумов, который раньше был доступен только в представительском классе.

Технология Advanced Comfort Seats - это результат сотрудничества с экспертами по сну. В подушке и спинке кресел используется специальная пена высокой плотности толщиной 15 мм, которая подстраивается под анатомию человека. Это позволяет равномерно распределять вес и избегать точек давления на спину. В результате даже после многочасовой поездки водитель и пассажиры выходят из машины бодрыми и отдохнувшими.

Хотя современные массовые модели имеют рамки в угоду безопасности, безрамочные стекла навсегда остались символом шика Citroen. Технология применялась на культовом Citroen SM и бизнес-седане C6. Это позволяло создать визуально “невесомую” крышу и добавить салону “воздуха и свободы”. Сегодня этот эффект визуальной легкости инженеры стараются передать через панорамную крышу и тонкие стойки кузова актуальных моделей C4 и C5 X.