Автомобили в наличии 
Электромобили 
Гибриды 
ДВС 
ПРОИЗВОДИТЕЛИ 
Автосалон
Сервис
Автомобили Exeed
Новые
Exeed с пробегом
Под заказ
Недоступен
Под заказ
Недоступен
Под заказ
Недоступен
Под заказ
4 809 000 ₽
Под заказ
3 895 000 ₽Модели Exeed
Мало кто знает, что в EXEED используют многослойные боковые стекла (акустический триплекс) не только в передних, но и в задних дверях на версиях Flagship. В машине тихо даже на высоких скоростях. Закрываешь дверь - и звук снаружи отсекается, как ножом.
В EXEED применяют клей на водной основе и качественную экокожу. Даже в новом автомобиле, оставленном на солнце, нет резкого запаха пластика. Пахнет нейтрально - это признак использования дорогих материалов.
На моторах 2.0 TGDI реализована сложная система терморегуляции с двумя контурами. Это не просто маркетинг. Двигатель быстрее выходит на рабочую температуру зимой и эффективнее охлаждается под нагрузкой летом. Ресурс мотора увеличивается, а масляное голодание в жару исключено.
Матричные фары EXEED не просто “отключают” светодиоды. Система просчитывает дорогу далеко вперед, анализируя данные с камеры и навигации. Свет подстраивается под профиль дороги еще до того, как вы въехали в поворот. Визуально это создает ощущение, что фары “разумные”.
В колесных арках EXEED используется не просто войлок, а многослойный материал с эффектом запоминания формы. Он не слеживается со временем, не впитывает реагенты и возвращает исходную геометрию даже после сильных ударов грязью или снегом.
Заявленный дорожный просвет у TXL - 188 мм. Но фактический замер под защитой картера на пустой машине часто показывает до 200 мм. Инженеры указывают цифры с учетом полной загрузки, но в реальной жизни это дает запас в 1-1.5 сантиметра, который часто спасает пластиковую защиту.
В зимнем режиме или режиме мойки зеркала EXEED могут складываться особым образом, чтобы минимизировать риск обмерзания привода. Кроме того, мощный обогрев зеркал синхронизирован с датчиком температуры, активируясь автоматически для предотвращения обледенения. Мелочь, но продумано.
Передние кресла EXEED VX и RX проектируются по стандартам немецкой ассоциации AGR. Это не просто красивый ярлык. Профиль сиденья разрабатывался при участии международных экспертов. В дальней дороге поясница не затекает (даже спустя 8 часов).
В отличие от многих бюджетных решений, где греется только зона дворников, у EXEED вся плоскость стекла пронизана тончайшими нитями накаливания. Они почти незаметны глазу, но мгновенно убирают наледь по всей площади. Визуально нити видны только под определенным углом против солнца.
Оригинальное название - 星途 (Xīngtú), что переводится как “Звездный путь”. На русском языке название бренда записывается как "Эксид". Произносить его следует с ударением на второй слог. Запущенный в 2017 году, EXEED изначально позиционировался как премиальное подразделение Chery. Но называть его “дорогим Chery” - моветон. Инженеры получили карт-бланш: никакой унификации с масс-маркетом ради экономии. Другая архитектура, иные стандарты качества материалов, собственный подход к электронике.
К 2026 году EXEED окончательно оформился как самостоятельный игрок. В России бренд чувствует себя уверенно - и это не случайность. Пока европейцы уходили, EXEED занял нишу, где раньше безраздельно правили немцы. Здесь нет наценки “за имя”, плата только за реальное наполнение.
Почему стоит купить EXEED в 2026 году
Мы в E.N.CARS наблюдаем движение рынка каждый день. Главный страх покупателя: “Китай - значит, возможные проблемы с запчастями”. С EXEED ситуация иная. Бренд строит складские запасы в РФ осознанно, а модульная архитектура M3X упрощает ремонт.
Практика эксплуатации показывает:
- двигатели 2.0 TGDI ходят за 200 тысяч без нареканий при своевременной замене масла каждые 7-8 тысяч клометров;
- роботизированные коробки 7DCT научились настраивать мягко - толчки исчезли;
- современный классический автомат 8AT на флагманских моделях работает в любых режимах безупречно;
- оцинковка кузова реально работает.
Сколы на капоте - да, бывают, но “рыжиков” по аркам и порогам после двух-трех зим - нет. Нюанс: электроника действительно насыщенная. Если вы думаете купить EXEED, то это все нужно учитывать, сравнивая с конкурентами.
Конкуренты EXEED
Очевидно, что основные конкуренты - это премиальные “китайцы” и “корейцы” с пробегом. Но давайте честно. EXEED (особенно RX) на порядок тише внутри, чем тот же Geely Monjaro. Звукоизоляция арок у EXEED - эталон для сегмента. Слышен только шелест шин, но не гравий.
EXEED против Kia/Hyundai с пробегом. Брать трехлетнюю Kia Sorento за те же деньги, что новый EXEED VX? Аргумент “старого качества” уже не работает. VX - это полноразмерный внедорожник и свежие технологии, которых в “корейцах” прошлых лет просто не было. Адаптивный круиз, работа камер - все это у EXEED реализовано более современно. Внутри бренда выбор прост: хочешь динамику и выделяющийся дизайн - RX. Нужен максимальный простор и статус - VX. Для города и легкого бездорожья хватает TXL.
EXEED в России
Мировая статистика 2025-2026 годов показывает уверенный рост продаж EXEED на Ближнем Востоке и в Южной Америке. Но Россия - особый рынок. Здесь безоговорочный лидер продаж - EXEED TXL, который идеально попал в запросы аудитории. Почему? Попал в точку. Размер - чуть больше среднеразмерного кроссовера, но салон просторнее, чем у одноклассников. Клиренс 188-210 мм (зависит от версии) - достаточно для наших разбитых дорог. Двигатель 1.6 TGDI (186 л.с.) с роботизированной коробкой передач или топовый 2.0 с полноценным автоматом.
Второй по популярности - EXEED VX. Его берут те, кто пересаживается с Toyota Land Cruiser Prado 150. VX дешевле в содержании, но предлагает аналогичный уровень статуса и гораздо более современный салон с тремя экранами. RX остается выбором тех, кому важна внешность. Молодежь и женщины выбирают его активнее. Купив EXEED, вы получаете инженерную мысль, направленную на комфорт и долговечность, а не на экономию. Команда E.N.CARS готова помочь с выбором и привозом конкретной комплектации под ваш бюджет.
