Новые авто бренда Forthing

Когда смотришь на китайский авторынок в разрезе, понимаешь: есть бренды-монстры с миллиардными рекламными бюджетами, а есть инженерно выверенные продукты, которые делают ставку не на шум, а на суть. Forthing - именно такой случай. Марка, принадлежащая автогиганту Dongfeng Motor Corporation, прошла путь от производителя утилитарного транспорта до создателя автомобилей, за которыми люди в России выстраиваются в очередь.

История Forthing

Dongfeng - это государственный автогигант, один из лидеров по объему продаж в Китае. Когда такой концерн создает суббренд, у него есть ресурс: доступ к технологиям совместных предприятий с Nissan, Kia, PSA. Forthing впитал лучшее от каждого партнера. Но тут есть ключевой нюанс: это не копирование, как было 15 лет назад. Это переработка платформ под собственные наработки. На русском языке название звучит как “Фо́ртинг” (ударение на первый слог).

Возьмите любой Forthing и откройте дверь. Услышите глухой, тяжелый звук. Это не случайность, а следствие того, что на металл и усиление здесь совершенно не экономили. В салоне - запах качественного пластика (да, даже так). Не того дешевого олефина, от которого глаза слезятся, а именно нейтрального, промышленного, дорогого. Материалы отделки тактильно приятны - создатели явно работали с фактурами, чтобы не было ощущения “пустоты”.

Forthing в России

Наша команда тщательно проанализировала отзывы покупателей. Главное, что цепляет владельцев Forthing - это адаптивность к нашим условиям без лишних телодвижений. Многие модели имеют штатную защиту картера, которая реально находится на своем месте, а не установлена для галочки. Дорожный просвет на паркетниках часто завышен не за счет пружин (что убивает управляемость), а конструктивно.

Электроника здесь не “овощная”, как у некоторых японцев, но и не истеричная, как у европейцев премиум-класса. Ассистенты работают предсказуемо. Например, система стабилизации вмешивается плавно, без ощущения, что машину контролируют за тебя. Что касается ходовой части:

• ресурс сайлентблоков в наших реалиях - 50-70 тыс. км (зависит от манеры езды);
• подвеска энергоемкая - прощает ямы на скорости, но крены в поворотах присутствуют, это плата за комфорт;
• двигатели - турбо, они любят качественное масло и своевременную замену;
• если лить полусинтетику “на глаз”, турбина может попросить замены уже к 100 тыс. км (важно качественное обслуживание).

По итогам 2025 года Forthing показал уверенный рост продаж, успешно конкурируя со многими “раскрученными” марками. В России мы только в начале пути, но динамика впечатляет.

Конкуренты Forthing

Сравнивать Forthing с лидерами рынка вроде Haval или Chery - занятие неблагодарное. У них разные весовые категории по маркетингу. Но если говорить о технике, Forthing дает бой, и еще какой.

Возьмем, к примеру, Forthing T5. Его главный козырь против того же Haval Jolion - пространство на заднем ряду. У T5 колесная база длиннее, и сиденья там действительно диванные, с регулировкой наклона спинки. Для семьи, которая едет в отпуск с полным багажником, это важно. Внутри бренда тоже есть своя иерархия:

• Forthing T5 evo - для тех, кто хочет броский дизайн и готов мириться с более жестким пластиком.
• Forthing M7 - это история про “купеческий размах” внутри микроавтобуса; кресла этой модели напоминают сиденья в бизнес-джете.

Против Changan Forthing часто выигрывает в цене обслуживания. Запчасти у Dongfeng часто более доступные, потому что унификация внутри концерна выше. Многие узлы от Nissan подходят без доработок, а это проверенная классика.

Какой купить Forthing

Китайский рынок любит разнообразие. Forthing там представлен широко. Статистика продаж за 2025 год зафиксировала следующих лидеров:

• Forthing t5 evo - бестселлер, молодежь в Китае обожает эту агрессивную оптику и спортивный силуэт.
• Forthing m7 - востребованная модель для семейных людей и коммерческих перевозок; в России ее разбирают компании для трансферов и большие семьи.
• Forthing u-tour - минивэн, который в Китае часто покупают для себя, а не для такси.

Forthing T5 Evo выбирают те, кто хочет выделиться, но не переплачивать за “немца”. У модели M7 невероятно много пространства, можно комфортно перемещаться по салону даже при высоком росте. Что касается U-Tour, то он пока экзотика, но мы видим спрос со стороны тех, кто устал от “однобоких” японских минивэнов.

Почему в разных странах так полюбили Forthing? Потому что это “тихий” качественный сегмент. Марку не пиарят звезды шоу-биза, за нее говорят таксисты и перевозчики в Азии, которые наматывают по 200 тысяч км в год. Для них Forthing - это синоним выносливости.