Автомобили Smart

Ещё недавно это были крошечные двухместные "капсулы" для Европы, которые с трудом переваривали российские ямы. Теперь же Smart - это премиальный электрокар, который проектируют в Германии, а производят в Китае на заводах gigafactory (гигафабрика - высокоавтоматизированное предприятие по производству электротранспорта). Это очередной случай, когда китайская прописка идёт только в плюс, так как уровень оснащения, батареи и адаптация к разным рынкам стали на голову выше.

Почему все хотят купить Smart

Забудьте стереотипы про “крохотный автомобильчик”. Современный smart - это компактный паркетник, который по размерам вплотную приблизился к европейскому гольф-классу. Завод в Сиане (Китай), совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely, выдаёт продукт, где немецкая эргономика встречается с китайским "фаршем" из опций.

Тут нет компромиссов в материалах. Да, салон минималистичный, но тактильно очень приятный. Двери закрываются с плотным, "взрослым" звуком - никакой жести. Запах в новом автомобиле нейтральный, без химической отдушки дешёвого пластика.

В чём принципиальная разница с европейскими одноклассниками? В Китае научились делать батареи большой ёмкости, не раздувая ценник. Smart предыдущих поколений был милым, но сугубо городским. Сейчас же:

• Емкость батарей достигает 66 кВт·ч (у топ-версий).
• Запас хода до 455 км по циклу WLTP, что для такого размера кузова - отличный показатель.
• Полный привод встречается даже на версиях Brabus.

Покупатель получает узнаваемый бренд с претензией на премиум, но с технологиями, которые в Европе либо недоступны, либо идут за доплату в размере половины стоимости авто.

Smart и конкуренты

Основные соперники на российском рынке - это MINI Cooper (особенно электрические версии) и компактные паркетники вроде Volkswagen ID.3. Но тут важно понимать нюансы.

Smart #1 против MINI Electric. MINI - это имидж. Smart #1 - это технологичность. У MINI багажник смешной, задний ряд чисто номинальный. У Smart #1 колёсная база под 2,75 метра - на заднем диване вполне ездят взрослые. Китайская платформа Geely Sustainable Experience Architecture (SEA - архитектура для электромобилей с акцентом на экологичность) даёт компоновочные преимущества, которых у MINI просто нет.

Smart #3 против Volkswagen ID.3. Тут уже борьба за эмоции. Volkswagen ID.3 - утилитарный хэтч. Smart #3 - купеобразный кроссовер с покатой крышей. Он агрессивнее как снаружи, так и внутри. Оба на платформе SEA? Нет, ID.3 на MEB. И здесь как раз проявляется гибкость подхода: Smart, сделанный в Китае, легче адаптируют к пожеланиям рынка. Например, прошивка, мощность зарядки, адаптация к морозам - китайские инженеры везде быстрее и лучше немцев.

Внутри линейки тоже есть разделение: Smart #1 - классический урбанистический кроссовер для семьи. Smart #3 - имиджевый купе-кроссовер для тех, кому нужен "фастбек" с динамикой.

Smart в России

Обычный страх покупателя - китайские электромобили и зима. Со Смартом ситуация обстоит значительно лучше, чем с большинством "чистокровных" китайцев. Термоменеджмент! Батареи оснащены жидкостным подогревом и охлаждением. Предпусковой обогреватель салона включается удалённо через приложение. На тестах при -25 градусах машина уверенно едет, рекуперация работает корректно.

Клиренс. Да, это не внедорожник. Но дорожный просвет у Smart #1 и #3 выше, чем у большинства обычных легковушек. Для зимы и парковок у обочины - более чем достаточно.

Надежность. Платформа SEA уже обкатана на других моделях концерна Geely. Электрика стабильная. Сервисные случаи в нашей практике - единичны и связаны в основном с необходимостью обновления софта.

Мы привозим автомобили напрямую из Китая, поэтому проходим полную процедуру таможенной очистки и адаптации. Покупатель получает ПТС и машину, которая готова к нашим условиям.

Какой купить Smart

Мировой тренд сейчас - отказ от микролитражек в пользу компактных SUV. Smart вовремя свернул производство Fortwo и Forfour, переключившись на кроссоверы.

По нашим данным в России чаще всего покупают следующие две модели:

• Smart #1 - базовый SUV, который берут как вторую машину в семью.
• Smart #3 - покупают, те, кто хотел бы купить Smart, но с более агрессивной внешностью и лучшей динамикой.

Основная аудитория первой модели - женщины и молодые пары, которым понравился дизайн и компактность. Второй - мужчины. Особенно востребована версия Premium с панорамной крышей и улучшенной акустикой. Что касается "тройки", то версии Brabus с полным приводом (428 л.с.) разлетаются очень быстро. Это "зажигалка" с реально резвым стартом. В Китае Smart продаётся через премиальные шоурумы, позиционирование - для молодой аудитории.

Решили тоже присмотреться к компактному электрокроссоверу с немецким характером и китайскими батареями? E.N.CARS привозит Smart под заказ с любыми комплектациями!