Электромобили Tesla
Новые
Модели Tesla
Когда мы впервые привезли Model 3 с шанхайской гигафабрики, клиенты начали интересоваться качеством сборки. Но замеры зазоров показали идеальные 2-3 мм, тогда как у американок бывало до 5-6. В Китае выстроили производство с нуля под контролем лучших инженеров Tesla, и теперь именно шанхайская фабрика считается эталонной по качеству окраски и сборки. Так что, покупая "китайскую" Тесла, вы получаете продукт, который прошел более жесткий внутренний контроль.
В Model S и X, а позже и в Model Y, устанавливают огромный HEPA-фильтр (высокоэффективный фильтр очистки воздуха) площадью с десяток стандартных. В режиме Bioweapon Defense Mode вентиляторы создают избыточное давление в салоне, и наружный воздух не проникает через щели. Тесты показали: за пару минут машина отфильтровывает 99,97% частиц, включая бактерии и смог. Что полезно для мегаполисов и очень важно для аллергиков.
В Tesla первыми заменили ключ на смартфон. Машина открывается по Bluetooth, когда вы подходите к ней. Если сел телефон - есть карта-ключ (RFID) или брелок. Интересная фишка: можно кому угодно дать доступ к машине через приложение, даже находясь на другом континенте. И еще настроить ограничения скорости или громкости музыки.
Sentry Mode превращает камеры в систему видеонаблюдения. Если кто-то стукнет дверью или разобьет стекло, Tesla запишет видео и пошлет уведомление. Полиция в США и Европе уже неоднократно использовала записи Sentry Mode для поимки преступников. Dog Mode поддерживает в салоне комфортную температуру для питомца, показывая на экране, что "хозяин скоро вернется, а кондиционер работает".
Tesla умеет получать апдейты как смартфон. Причем обновляют не только навигацию, но и прошивки двигателей, подвески, тормозной системы. После установки новой версии софта, например, машина может начать разгоняться быстрее. Иногда добавляют новые функции или даже игры.
Например, нажатие на логотип Tesla на экране вызывает настройку зеркал. Инженеры зашили в софт кучу скрытых меню для диагностики, которые не видны обычному пользователю.
Model 3 и Model Y получили почти высшие баллы в страховом институте IIHS. Секрет в низком центре тяжести (батарея в полу) и мощных силовых структурах кузова. При ударе энергия гасится так, что водитель отделывается только легким испугом. В реальных авариях Тесла часто сохраняет салон невредимым, даже если передняя часть авто разбита в хлам.
Model S Plaid с тремя моторами выдает 1020 л.с. и разгоняется до 100 км/ч меньше чем за 2 секунды (rollout). Это быстрее многих гиперкаров. И при этом машина везет четверых людей и чемодан. А расходы на электричество в пересчете на километр в несколько раз меньше бензина.
Если у вас есть обычная розетка с заземлением, Тесла будет заряжаться со скоростью 10-15 км в час. Для ночной стоянки этого достаточно. А с установкой трехфазной розетки или домашнего Wall Connector процесс ускоряется втрое. Не нужны никакие специальные станции - просто включил машину в сеть, как телефон.
На рынке электромобилей есть бренды, а есть явления. Tesla - это именно явление. Штаб-квартира находится в Техасе. На данный момент в Шанхае выпускают Model 3 и Model Y. И вопреки стереотипам, китайская сборка абсолютно ничем не уступает американской, а по качеству подгонки кузовных панелей часто и превосходит. Это подтверждают и наши клиенты, и многочисленные независимые замеры.
Бренд основали в 2003 году Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. Илон Маск присоединился чуть позже, вложил деньги и стал публичным лицом. Философия простая: ускорить переход мира к устойчивой энергетике. Никаких компромиссов в эффективности и динамике. Model S 2012 года разорвала шаблон "медленных электричек" в ноль. Сегодня Tesla - это не просто машины, а глобальная инфраструктура Supercharger, автопилот и софт, который обновляется по воздуху.
Tesla в России
Главный вопрос - зарядка. В крупных городах с сетями зарядных станций проблем нет. На трассах сложнее, но качественные адаптеры для перехода на стандарт CCS2 (комбинированная система зарядки) решают задачу. Зимой Тесла чувствует себя очень уверенно: предпусковой подогрев батареи, климат-контроль через приложение, подогрев всех сидений и руля. Единственный минус - зависимость от оригинальных запчастей. Но наша команда наладила поставки кузовных деталей и электроники напрямую из Китая, где локализация многих компонентов уже достигла 95%. Поэтому ждать месяц деталь из США не придется.
Преимущества Tesla
Сравнивать Тесла с другими электромобилями сложно. Потому что это не просто автомобиль, это целая экосистема.
- Supercharger: быстрые зарядки, которые "понимают" машину и заряжают без танцев с бубном.
- Автопилот: пусть не полный FSD в наших реалиях, но адаптивный круиз и удержание в полосе работают эталонно.
- Эффективность: при одинаковой емкости батареи Tesla проедет дальше большинства конкурентов, что является заслугой аэродинамики, инверторов и т.д.
Какую купить Tesla
- Model 3 - минималистичный седан, "народная Тесла".
- Model Y - кроссовер, самый популярный в мире, который отличается просторностью и универсальностью.
- Model S/X - флагманы с тремя моторами и реальным запасом хода свыше 600-700 км.
- Сybertruck - отдельная песня, созданная специально для фанатов футуризма.
Из конкурентов - разве что Nio, XPeng, Li Auto. Безусловно, Тесла выигрывает у них по многим параметрам, в том числе и за счет более отточенного софта.
Бестселлеры: Model Y и Model 3
Как в России, так и по глобально, чаще всего покупают Model Y и Model 3. Model Y стал хитом, потому что это идеальный семейный электромобиль. Колесная база как у Model 3, но внутри просторнее, есть большой багажник сзади и спереди (frunk). Клиренс чуть выше - для наших дорог самое то. Model 3 выбирают обычно те, кому нужен драйв и меньшая цена. Задний привод, 300+ сил, разгон до сотни за 5-6 секунд. Этого более чем хватает.
В Китае Тесла стабильно в топе продаж. Литий-железо-фосфатные батареи от CATL, которыми оснащаются базовые версии, живут долго и не боятся частых зарядов до 100%. Да, они немного тяжелее, но ресурс просто колоссальный.
Новые технологии
Каждая Тесла - это компьютер на колесах, который управляет всем: от зеркал до подвески. Интерфейс - образец логики. Материалы внутри: где-то жесткий пластик, где-то экокожа. По ощущениям, как будто сидишь в автомобиле из будущего. В салоне пахнет не кожей, а скорее электроникой и чистотой. Тактильно все очень приятно, без псевдолюкса.
Авто с пробегом
Автомобили в наличии
Электромобили
Гибриды
ДВС
ПРОИЗВОДИТЕЛИ