Авто с пробегом 
Автомобили в наличии 
Электромобили 
Гибриды 
ДВС 
ПРОИЗВОДИТЕЛИ 
Автосалон
Сервис
Новые авто бренда XPENG
Новые
Под заказ
6 415 000 ₽Модели XPENG
В XPENG G9 реализована интересная фишка: салонное зеркало заднего вида переключается в режим трансляции с камеры. Если багажник забит коробками под потолок или сзади едет дальнобойщик с ярким светом, простым нажатием кнопки вы получаете чистое изображение с широкоугольной камеры. Работает четко даже ночью.
При разработке интерьера G9 инженеры XPENG несколько месяцев работали с химиками над формулой красителей и пропиток. Задача была простая - добиться стойкого, но не резкого запаха "нового автомобиля". В итоговой версии использован состав, который не вызывает аллергии и не выветривается за две недели, а остается фоновым легким ароматом.
Электропривод дверей у XPENG обладает не только доводчиками. Встроенный гироскоп и датчики силы запоминают рельеф места парковки. Если вы открываете дверь на узкой парковке и она останавливается, не касаясь соседней машины, электроника фиксирует этот угол. В следующий раз в похожем месте дверь откроется ровно настолько же, чтобы избежать удара.
XPENG использует мощнейшие симуляторы. Система XNGP каждую ночь "проезжает" миллионы километров в виртуальной среде, отрабатывая сценарии, которые в реальности случаются раз в год. Именно поэтому их алгоритмы так хорошо справляются с хаотичным движением в час пик.
Производитель дает гарантию на батарею 8 лет, но внутренние тесты показывают, что ресурс ячеек CATL (ведущий мировой производитель литий-ионных аккумуляторов), которые ставят на XPENG, превышает 3000 циклов зарядки. Для среднестатистического водителя это означает, что батарея переживет кузов. Даже после 200 тысяч пробега падение емкости редко превышает 10-12%.
На фирменных зарядных станциях XPENG в Китае работает система распознавания лиц. Камера на стойке считывает водителя, идентифицирует автомобиль по госномеру и запускает зарядку без прикладывания карт и запуска приложений. В России таких станций пока нет, но сам подход показывает, куда дует технологический ветер.
Коэффициент лобового сопротивления у XPENG P7 составляет 0,236 Cd. Это один из лучших показателей среди серийных электромобилей в мире. Инженеры добились этого благодаря форме кузова, полностью плоскому днищу, а также активными заслонками радиатора, которые открываются только при необходимости охлаждения.
Казалось бы, мелочь, но в XPENG нет отдельной кнопки подогрева зеркал. Они включаются автоматически вместе с обогревом заднего стекла. И работают быстро - лед тает за пару минут.
Оригинальное название бренда - 小鹏汽车 (Xiǎo Péng Qìchē). По-русски правильно говорить - "Сяопэн", но в профессиональной тусовке и среди покупателей укоренилось английское чтение - XPENG. Разницы особой нет, вас поймут в любом случае.
История XPENG - классический пример того, как ИТ-миллиардеры идут в автопром. Основатель бренда Хэ Сяопэн (бывший топ-менеджер Alibaba и сооснователь UCWeb) в 2014 году собрал сильнейшую команду из инженеров. С самого начала ставка делалась на софт и интеграцию новых технологий.
К 2026 году это уже не экспериментальный стартап, а зрелый игрок с собственной платформой 800V, сетью быстрых зарядок и полноценным автопилотом XNGP (XPENG Navigation Guided Pilot - фирменная система навигационного управления на базе искусственного интеллекта), который в Китае реально работает не только на хайвеях, но и в городском потоке.
XPENG в России
Наш клиент получает автомобиль с ПТС и полным пакетом документов без нервотрепки!
Что важно знать перед покупкой:
- Клиренс и подвеска: у большинства моделей XPENG дорожный просвет варьируется в районе 140-160 мм; для наших реалий это означает, что владельцу стоит быть аккуратнее на парковках с высокими бордюрами.
- Подвеска: энергоемкая, может показаться жестковатой, но без пробоев.
- Ощущение монолитной конструкции - визитная карточка бренда.
Зимняя эксплуатация. Тепловой насос в базе (почти у всех версий для холодного климата). На практике машина греет салон быстро, а объём батареи зимой проседает предсказуемо и незначительно.
Софт и локализация. Головное устройство работает шустро, интерфейс логичный. Русский язык доступен после перепрошивки, навигация от Яндекса интегрируется без плясок с бубном. Голосовой помощник понимает даже команды с акцентом.
Отзывы владельцев. Звук закрытия двери глухой, дорогой, без дешевой жестяной нотки. Салон без намека на запах синтетики. Тактильно материалы приятные, но маркие глянцевые поверхности придется протирать часто.
Достижения бренда говорят сами за себя: XPENG одним из первых в Китае получил разрешение на тестирование полностью беспилотных такси на дорогах общего пользования. Перспективы в России - уверенный рост. Это уже не просто "китайский электромобиль", это электромобиль с впечатляющими характеристиками.
Конкуренты XPENG: Tesla и Li Auto
XPENG часто оказывается с более современной начинкой.
Возьмем сравнение с Tesla Model 3. У "Теслы" по-прежнему сильнее софт и шире сеть Supercharger в мире, но в России это вообще не аргумент. XPENG P7 выигрывает по материалам отделки: внутри он ощущается автомобилем классом выше. Кожа (экокожа) мягче, стыки панелей ровнее, шумоизоляция лучше. Tesla едет жестче и азартнее, XPENG - комфортнее и тише. Сравнение с Li Auto - это вообще битва разных идеологий, так как Li делает упор на гибриды и семейных людей. Li Auto L9 - это "комната на колесах", XPENG G9 - это "гаджет на колесах", построенный вокруг водителя.
Внутри бренда сравнение простое:
- Xpeng g3i - компактный кроссовер, самый доступный.
- Xpeng p7 - стильное купе, которое до сих пор привлекает взгляды людей на парковке.
- Xpeng g9 - флагманский кроссовер с архитектурой 800V: на сверхмощных станциях всего 5 минут зарядки дают до 200 км пробега.
Это не маркетинг, это сухие факты.
Какой купить XPENG
Бестселлеры - это кроссоверы.
XPENG G6 - это "золотая середина". Модель 2024-2025 годов выпуска берет как ценой, так и оснащением. Пространство сзади, как в классе выше, два экрана, отличная обзорность. Покупают XPENG G6 потому что это утилитарно и одновременно модно. В нем нет вычурности, но есть ощущение качества.
XPENG G9 - выбор для тех, кто хочет максимум технологий. Двухмоторная версия за 4 секунды разгоняется до сотни. Но покупают G9 чаще за тишину в салоне и тот самый премиум-звук (опциональная акустика Dynaudio отрабатывает каждый рубль). В G9 появляется тот самый "вау-эффект", когда при открытии двери сиденье отъезжает назад, а руль поднимается для удобной посадки.
XPENG - это по-настоящему технологичный электромобиль без детских болезней. В нем нет шаманства, зато есть инженерный расчет. Если вы присматриваетесь к "электричке" с живым характером и современным оснащением, приезжайте в E.N.CARS. У нас можно не только купить XPENG новым из Китая, но и лично убедиться, как закрываются двери или работает автопилот.
