Audi A3L

Audi выпустил седан, который переносит технологии старших моделей в удобный городской формат. Индекс "L" в названии указывает на удлиненную колесную базу, что переводит автомобиль из категории тесных городских машин в нишу полноценных семейных седанов с просторным вторым рядом (Limousine). Audi A3L построен на модернизированной платформе со сниженным весом и повышенной жесткостью на кручение. Габариты кузова: длина составляет 4604 миллиметра, ширина - 1814 миллиметров, а высота равна 1432 миллиметрам. Колесная база растянута до 2730 миллиметров (существенный прирост свободного пространства для ног задних пассажиров). 

Audi A3L конкурирует в высшей лиге С-класса. Производитель позиционирует седан как входной билет в мир бескомпромиссного премиума.

Дефлекторы обдува вынесены в верхнюю часть торпедо и визуально объединены с козырьком приборной панели, вызывая прямые ассоциации с кокпитом спортивного самолета. Вместо громоздкого рычага трансмиссии установлен миниатюрный электронный джойстик (shift-by-wire), благодаря чему на центральном тоннеле появилось место для подстаканников и удобной полки под смартфон. На втором ряду удлиненной базы: запас пространства перед коленями существенно увеличен, что исключает контакт со спинками передних кресел. Ключевые элементы обновленного интерьера:

• Передняя панель выполнена из мягкого полиуретана с фактурным тиснением, а декор дополняют вставки из настоящего алюминия.
• Профиль передних сидений получил плотную боковую поддержку и валик под бедра, спина не устает даже в дальних поездках.
• Блок климат-контроля сохранил физические клавиши с четким механическим откликом - это гораздо удобнее и безопаснее сенсорных панелей.
• Система контурной подсветки имеет 30 программируемых оттенков, что позволяет настроить атмосферу ночного салона под любое настроение.

Audi A3L оснащен новейшим бензиновым турбомотором 1.5 TFSI из семейства EA211 evo2, настройки которого отлично подходят как для городских пробок, так и для обгонов на трассе. Индекс 35 указывает на принадлежность к среднему уровню мощности в иерархии бренда. Этот агрегат отличается ровной тягой и полным отсутствием эффекта турбоямы.

• Рабочий объем двигателя составляет 1498 кубических сантиметров, выдает 160 лошадиных сил (118 квт).
• Инновационные системы прямого впрыска обеспечивают крутящий момент в 250 ньютон-метров, доступный уже с 1750 оборотов в минуту.
• Расход топлива в смешанном цикле WLTC держится на отметке 5,87 литра на 100 километров, что делает автомобиль очень экономичным в повседневной эксплуатации.

Audi A3L может похвастаться жестким силовым каркасом, сваренным с применением высокопрочной стали горячей штамповки. Высокоточная лазерная сварка усиливает кузов на кручение, надежно защищая капсулу салона от деформации при возможных столкновениях. Инженеры оснастили базовую версию фронтальными и боковыми подушками безопасности (включая инновационную центральную), а также надувными шторками для защиты головы. 

Электронные помощники непрерывно контролируют обстановку вокруг автомобиля. Радары и камеры отслеживают дорожную ситуацию: они распознают автомобили, велосипедистов или внезапно вышедших пешеходов и автоматически активируют тормоза в критической ситуации. При активации адаптивного круиз-контроля (в дальних поездках и пробках) электроника берет на себя управление - система самостоятельно поддерживает безопасную дистанцию и даже полностью останавливает машину при необходимости.