Автомобили Avatr

Китайский автопром уже давно перестал ассоциироваться с копированием западных концепций. Avatr (阿维塔) - прямое доказательство того, что индустрия вышла на новый уровень. Бренд был официально представлен в 2021 году как плод глубокой трансформации совместного предприятия: в него вошли автогигант Changan, производитель батарей CATL и телеком-монстр Huawei. Эта связка дала на выходе не просто электромобиль, а принципиально иной подход автомобилестроения.

Название происходит от английского "avatar". Философия Avatr строится вокруг симбиоза человека, машины и экосистемы. Это не просто транспорт, а интеллектуальный компаньон. В Шанхае открыли специальный R&D (Research and Development) центр, где разрабатывали не столько подвеску, сколько архитектуру взаимодействия.

Avatr в России

Наша команда привозит Avatr напрямую из Китая. И вот что важно понимать, если вы планируете купить Avatr. 

Уровень контроля качества на заводе в Чунцине вас приятно удивит. Машины собираются на мощностях Changan, где контроля качества выше среднего по отрасли. Производство свежее, линии заточены под электрокары. Геометрия кузова фактически идеальная. Отзывы владельцев в России сходятся в одном: Avatr удивляет не столько динамикой, сколько зрелостью электроники. Никаких "детских" болезней. Прошивки стабильные, китайский софт без труда русифицируется. Любые запчасти - вопрос легко решаемый (под заказ, сроки 2-3 недели).

Стоит также отметить:

• клиренс у Avatr 11 - 170 мм;
• зимой батарея теряет не больше 15-20% при -15°C;
• камеры и сенсоры не замерзают - подогрев зоны лобового стекла в районе камер ADAS работает грамотно.

Продажи в мире растут экспоненциально. К началу 2025 года бренд уверенно перешагнул рубеж в 100 000 проданных машин. В России спрос пока точечный - покупают те, кто разбирается в технологиях и не хочет бессмысленно переплачивать за европейский шильдик.

Avatr и конкуренты

Сравнивать Avatr с одноклассниками сложно - прямых аналогов мало. Но если брать ценовой сегмент 5-7 млн рублей, конкуренты теряются.

• Avatr 11 против BMW iX3. Немец проигрывает по запасу хода (460 км против 680 у Avatr по циклу CLTC. Оснащение: у китайца три экрана, проекция на лобовое, лидары Huawei. BMW же предлагает базовый автопилот за доплату.
• Avatr 12 против Tesla Model S. Сравнение не в пользу американца. Салон Avatr отделан кожей наппа, замшей, вставками из алюминия. У Теслы - минимализм и спорные зазоры. По динамике Avatr 12 разменивает сотню за 3,9 секунды - на уровне Tesla.

Внутри бренда выбор проще:

• Avatr 11 - кроссовер для семьи;
• Avatr 12 - фастбэк для драйвера.

Оба на одной платформе CHN (совместная платформа Changan, Huawei и CATL), унификация высокая, детали взаимозаменяемы.

Какой купить Avatr

Мировой хит - Avatr 11. На него приходится большая часть продаж. Причина - универсальность. Полный привод, 578 л.с., разгон 4,5 секунды, запас хода до 680 км. Китайцы любят его за имидж, европейцы - за технологии.

В России пока лидирует Avatr 12. Покупатели - владельцы Porsche Panamera и Audi A7, которые хотят попробовать что-то новое. Avatr 12 выглядит дороже своего прайса благодаря активному спойлеру, выдвижным ручкам и безрамочным дверям.

Интересно, что в 2025 году на дорогах появилась спецверсия Avatr 012 - лимитированная серия, созданная в коллаборации с Кимом Джонсом (арт-директор Dior и Fendi). Раскупили мгновенно. Это показатель, аудитория приняла бренд.