Четыре автогиганта из КНР претендуют на завод Nissan-Mercedes в Мексике

BYD, Chery, Great Wall Motor и Geely решительны в желании закрепиться на североамериканском рынке. Компании вошли в четвёрку финалистов тендера на приобретение завода Compas в Мексике. Он способен выпускать 230 тысяч автомобилей ежегодно.

Производство, расположенное в центральном штате Агуаскальентес, является совместным предприятием японского концерна Nissan и немецкого Mercedes-Benz. Но уже в мае 2026 года его работа завершится.

Интерес к нему проявили девять компаний, но именно китайская четвёрка и вьетнамский стартап VinFast дошли до финальной стадии переговоров. Аналитики объясняют ажиотажный интерес к мексиканскому активу сменой стратегии азиатских производителей — локализация в Северной Америке становится выгоднее экспорта из-за глобальной перестройки логистических цепочек и желанием обойти торговые барьеры в виде различных пошлин. Нынешняя попытка китайских производителей не строить, а купить готовый завод позволит запустить конвейер в кратчайшие сроки.

Завод Compas начал работу в 2017 году, но сложившаяся рыночная ситуация и тарифное давление со стороны США сделали его дальнейшую работу нерентабельной. Ранее в числе потенциальных покупателей также упоминалась группа SAIC, однако официального подтверждения её участия в финальных торгах нет.

Ранее стало известно, что немецкие учёные уличили автопроизводителей на несоответствии цифр. Специалисты проанализировали данные телематики, собранные с бортов почти одного миллиона автомобилей, сошедших с конвейера в период с 2021 по 2023 год. Выяснилось, что подзаряжаемые гибриды тратят бензина в три раза больше, чем обещают заводские спецификации.